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从起飞到退役

文/张晓军

“暴风雪”号航天飞机是原苏联生产的航天飞机,其外型酷似美国的航天飞机,都拥有后掠式三角翼、长长的有效载荷舱、大型垂直尾翼。“暴风雪”号的设计要求是可使用100次以上,能够将30吨有效载荷送入200千米高、倾角50.7度的地球轨道;标准机组成员4人,包括正副驾驶员各1名,另有2名从事舱外活动和其他领域研究的宇航员。在“暴风雪”号航天飞机上要能够进行复杂的u乐娱乐研究,抵抗敌对国家的u乐娱乐活动也是“暴风雪”号的设计任务之一,同时研制“暴风雪”号的目的还有研究美国的航天技术以增强苏联的实力。“暴风雪”这个名称只是俄版航天飞机的1号机的名称,不是航天飞机本身的名称,实际上苏联的2号机的名称就是“小鸟”。

“暴风雪”号航天飞机内没有主发动机,几乎完全依靠“能源”号火箭助推器;“能源”号火箭全部为液体燃料并有故障防护装置,防止意外事故;航天飞机货舱尺寸稍大于美国航天飞机,其重量又轻,可运送更重的有效载荷。

20世纪70年代初,美国研制了“太空梭”轨道飞机,也就是目前正在使用的航天飞机。这一时间,苏联也开始制造自己的“太空梭”,即“暴风雪”号航天飞机。经过各种各样的曲折之后,苏联终于在1988年成功的发射了1号机“暴风雪”,航天飞机“暴风雪”是被巨大的运载火箭“能源”送往预定高度的,之后环绕地球2周后平安地在拜科努尔航天基地的跑道上自动地着陆。顺便说一下,到现在为止能够做到这么大的太空船完全自动地在地面跑道上精确着陆只有苏联而已。后来,苏联的政治与经济生活发生了巨大变化,航天计划拨款急剧减少,于是“暴风雪”号的第一次太空飞行也就成为最后一次,这一系列承载着苏联人航天梦想的航天飞机也就成了“多余之物”。

在那次发射成功后,美国就猛烈地批评认为“暴风雪”是盗用了美国航天飞机的技术。实际上“暴风雪”只是外表和美国的航天飞机几乎一样,但内部却完全用是另一种设计方法开发的。现在认为苏联盗用美国的技术来开发“暴风雪”的人已经几乎没有了。这是因为:

首先,“暴风雪”从主引擎开始就采取了和美国航天飞机完全不同的方式。美国的航天飞机现在看起来很普通,但当初开发时采用的是世界最先进的分级燃烧循环的液体燃料引擎,采用的是燃料由外部燃料箱供给航天飞机本身的引擎来燃烧这种复杂的结构。相对的,“暴风雪”本身没有装备用于推进的引擎,而是利用巨大的“能源”运载火箭的推力来脱离大气层。

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