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谈到F-22为什么不能上舰的问题,就这点来说,小溪有话要说。

F22为什么不能上舰?军迷心中的疑惑终于解开了

首先从冷战末期开始的ATF战斗机选型计划来说,F22本来就是作为空军主力战斗机选型的,当时参与选型的主要两款YF22和YF23两款验证机,他们分别两两配对YF119和YF120发动机进行测试,该两款发动机也属于验证发动机,只是第四代发动机的早期型号,而上舰的战斗机另有其人,它就是当时被称为三军通用联合攻击战斗机的JSF战斗机。

JSF战斗机是作为三代战斗机的高低搭配的原则来设计的低端战斗机,而高端战斗机则采用了ATF战斗机计划,这里有必要说说美军三代机的高低搭配原则,美国三代机的高低搭配,基本是空军一套高低搭配,海军则另有一套,空军的为F-15鹰战斗机和F-16战隼战斗机的搭配组合,而海军航母的固定翼舰载三代机的配合则为F-14雄猫战斗机和F/A-18C/D大黄蜂战斗机的组合。之后,随着高端版F-14雄猫战斗机的使用经费昂贵和配套两种主力舰载战斗机的配件繁杂,后勤不便,美国将F/A-18C/D战斗机的机体放大,研制了全新的三代半舰载战斗机F/A-18E/F战斗机,该战斗机由于源自F/A-18C/D大黄蜂战斗机,又由于是对该型机的基础上做了最大程度的改进,故而命名为超级大黄蜂战斗机,而且超级大黄蜂战斗机的发动机也由原来7吨加力推力的F-404发动机改为其三代半改型的F414发动机,其加力推力也达到了9.9吨,推比接近9,在进气道方面由原来的皮托管进气道改为和F-22类似的CARET进气道即固定斜板式矩形进气道。之后美国航母舰载机退役了F-14系列雄猫战斗机,而通通采用大黄蜂和超级大黄蜂战斗机的组合,并在大黄蜂逐步退役后,统统采用超级大黄蜂战斗机的配合,这正应了一句话,地主家也没余粮了,只能减少不必要的开支和后勤配置了。

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总的来说,空海军各采用一套高低搭配的战斗机配置,使美国在三代机上不受其扰,虽然冷战高峰期挺威风,也有必要的资金和人员支持,可冷战末期乃至结束后,资金大量裁减,因而美国想出了用JSF战斗机,三军通用的办法来解决这个问题,美国在JSF战斗机两款验证机X32和X35及其配套备选发动机F135和F136中选择了X35和F135的组合,并将其定名为F35闪电II战斗机,之所以将其命名为闪电II,有纪念美国二战时候使用的王牌战斗机P-38闪电战斗机的意味,也有纪念JSF战斗机参与国英国的首代闪电喷气战斗机的意味,该款闪电喷气战斗机是英国第一款列装的达到两倍音速的战斗机,在当时的英国也意义重大。

在闪电II战斗机的三型亚型号中,A型为空军型,B型为F35的短距/垂直起降型,为海军陆战队在两栖攻击舰上使用,C型则为海军型,航母专用固定翼舰载机。由此,在空军方面的高低搭配四代机或者现在称为五代机上,其组合为F22猛禽和F35A闪电II的组合,而在海军方面则统一采用F35C战斗机。在海军陆战队方面则由F35B取代原来的AV-8B战斗机。

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虽然想法很好,其目的和出发点是为了节省开支,统一后勤部件供应,但由于闪电II要兼顾三军通用,却没有这么简单,而且目前看来,F35闪电II战斗机原来的出发点是低档战斗机,但目前的价格却节节高升,很多当初的初始参与国纷纷退出该计划,而所谓的低档战斗机也成为了真正的高档战斗机,当然这是要打影号的高档,尽管在航电设备上F35的宝石台系列确实已经超过了F22的宝石柱系列,APG-81雷达也相较F22的雷达APG-77有了更大进步,但在动力方面,单发的F35毕竟不是双发的F22所能相比的,而这也恰恰缺少了超音速机动和超音速巡航四代机的两大特点,所以尽管是接近高端机的价格,但它依然是高不成低不就的低端四代机;而且,目前,F35仅完成了A型空军版的研制并开始大批量生产,海军版还在后续紧张定型中,而海军陆战队版尚待时日。作为F-35的主研制商洛克希德马丁公司,确实狠狠的坑了美军一把。而盲目的追求高大上,高精尖技术的堆积,也让F-35成为了性价比较低的四不像,就此笔者无意贬低闪电II战斗机的技术水平和能力,实际上它也有很多技术被很多国家所参照和学习,但就性价比和效费比来说,它是不值的。

一篇短文,简单描述了F-22之所以不上舰的原因,当然F22美国也仅生产不到200架,即宣告停产,而产量和生产经验的不足,也使F-22猛禽没有彻底翻过技术上的澡盆曲线,美国目前也在考虑是否因应其他国家的五代机生产而重启猛禽战斗机的生产线,目前消息变更很快,一切皆在变动中,让我们静待事态的进一步发展吧!一切皆有可能!End!(利刃/小溪)

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