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为何美国依然畏惧俄罗斯?10年后T50满天飞谁都不敢轻举妄动

【利刃u乐娱乐第350期】早在1995年前,俄罗斯空军的现役主力苏-27的首飞之时,苏联就发现美国率先进入隐身时代,推出F-22战斗机,再次拉开了航空技术的差距,F-22所代表的隐身、超音速巡航、超机动和网络战能力代表了空战的新境界,使空军再次面临来自西方的沉重压力。

T-50试飞时间原定为2008年,应该是之前印度提出与俄罗斯合制的时间,试飞时间延期为2009年8月,但是在2009年5月时,负责发动机的土星公司已暂停研发,因为国防部资金短缺及合约到期,可能影响试飞时间。进入21世纪,俄罗斯空军委托苏霍伊设计局研制名为PAK-FA(意为“未来前线战斗机系统”)的第五代战斗机,还把印度弄进来“负责”开发双座型,再一次激发了人们的想象。苏霍伊设计局对PAK-FA的内部代号为T-50,T是三角翼的意思,前掠翼或者后掠翼的内部代号则为S。多年来,人们对T-50的外形和性能大加猜测,但直到这一次正式亮相,T-50一直是犹抱琵琶半遮面,不露真相。

T-50装备了全新的航空电子设备,采用了最新的空气动力系统,可最大限度地降低飞机的光、热可探测性。由于采用了大量复合材料(占飞机外壳的70%、整体结构的40%),飞机更难以被雷达发现。飞机本身装备了季赫米洛夫研究所设计的N036雷达。该系统与两台机载电脑相结合,能发现400公里以外的目标,同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。该雷达有五套有源电子扫描阵列(AESA)天线,报告中还说,T-50的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现,尤其是美军的雷达系统。

为何美国依然畏惧俄罗斯?10年后T50满天飞谁都不敢轻举妄动

T-50机身的横截面为椭圆形,全机主要由钛铝合金建造,13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平,底边为水平,为的是将它的反尾旋性能最优化。驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性,使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜,用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗。

T-50拥有至少两个大型武器舱,主要用于装载超大、大型和中型空空导弹,整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时,T-50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力5500公里

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